Risolto - Panda 1.2 8v (69cv) 2011 - Minimo irregolare dopo sostituzione cinghia distribuzione (2024)

Tutti i pezzi che davano errori in diagnosi sono stati sostituiti?
La spia degli errori in centralina è accesa?
Potrebbe essere la pompa benzina o il sensore giri albero motore.
Come pure mille altre cose.
Aspettiamo gli esperti.

Grazie per la risposta…
No, i sensori non sono stati sostituiti perché azzerando gli errori non davano più problemi.
Il fatto è che la macchina prima di rifare la distribuzione andava perfetta, adesso ogni tanto si accende la spia motore e poi si rispegne da sola… è il minimo irregolare il problema perché spesso fa spegnere la macchina.
Camminando è abbastanza fluido il motore mi sembra solo che consumi un po’ di più…

Io temo che sia fuori fase...

Io ho la stessa sensazione… però può essere che due meccanici, uno Fiat Service, non sono stati in grado di mettere in fase una Panda??

Come ho scritto, temo, non ne ho certezza.
Come non ho certezza che possa esserci un malfunzionamento nel sensore che legge la rotazione dell'albero a camme o dell'albero motore.

Io fossi in te proverei a fare così:
Inserisci la chiave nel blocchetto di accensione,gira la chiave in posizione MAR per una ventina di minuti senza operare in nessun altro modo sulla macchina,trascorsi i 20 minuti spegni il quadro.
Ora fai un giro di prova finché non arriva a 90 gradi il refrigerante.
A questo punto spegni l'auto,riaccendila e porta almeno 3 volte l'auto a limitatore per 3 secondi dopodiché ogni volta lasci che torni al minimo e poi attendi 3 secondi al minimo e riaccelleri.
Fatto questo fai un giro di prova e dicci se è cambiato qualcosa.

Ok, grazie per la dritta… nel pomeriggio provo e vi faccio sapere

Aggiornamento…
Eseguito alla lettera consiglio di Simone ma purtroppo non è cambiato niente…
Anche se sicuramente non non sarà quello il problema ma ho notato che l’asta dell’olio segna circa un cm in più oltre il max, rabbocco fatto sempre in occasione del cambio della cinghia distribuzione, visto che il variatore di fase viene gestito dalla pressione dell’olio magari potrebbe influire…
Grazie comunque per la disponibilità

Meglio riportare il livello come dev'essere perché c'è rischio che saltino i paraoli.
Mi spiace che non sia servito a nulla fare la procedura.
Si può provare a staccare un connettore alla volta (di quelli indiziati ovviamente) per vedere se cambia il comportamento del motore.
Se si riesce a beccare il sensore difettoso (ammesso che sia questo il problema) in teoria scollegandolo l'auto non dovrebbe variare il suo comportamento,ossia minimo altalenante.
Io intanto ci rifletto su e se mi viene in mente qualcosa ti dico.
Aspettiamo anche gli utenti esperti.

Concordo sul livello olio, magari controlla sensore giri motore, meglio il cablaggio che gira a ridosso del coperchio cinghia distribuzione, magari c è qualcosa di lasco o rotto.

Ok, tolgo un po’ di olio, vedo di fare qualche altra prova e vi faccio sapere…
Grazie

Effettivamente quando metto in moto si sente un rigurgito di acqua all’interno dell’impianto però è strano che influisca sul minimo…
Ho letto in un altro post che è possibile scollegare la valvola del sensore di fase e sembra che addirittura il motore vada meglio, posso provare per vedere se cambia qualcosa…

Per me puoi provarle tutte per capire meglio dove sta il problema.
Magari segnati le varie prove che farai così non puoi scordartele.
In caso andassi da un meccanico gli fai l'elenco di ciò che hai già fatto e sono tutti lavori che lui non dovrà rifare.
Sennò quelli partono sempre da zero e il conto aumenta.

Domani provo a togliere l’aria nel circuito e a fare qualche altra prova…
No, purtroppo non ho l’interfaccia per la diagnostica, vorrei prenderne una ma ancora sto cercando di capire quale è meglio… sto leggendo qualche post sulla parte del forum dedicata, grazie per il suggerimento

Secondo me o è fuori di poco, se oltre tot denti da errore fase con spia motore (è successo a un mio amico che gli erano saltati), oppure hanno fatto picchiare qualche valvola. In marcia spinge bene, minimo a parte?
Per ultimo mi verrebbe in mente qualche connettore tirato durante il lavoro quindi qualche filo che non fa contatto bene.
Non escludo anche il troppo olio, quello può fare casini mica da ridere: auto calda e in piano dopo 5 minuti controllalo bene. Controlla magari anche il cf se si è sporcato magari anche il connettore che sia ok.

In marcia spinge bene, però ogni tanto si sente come un relè che si attacca, contemporaneamente si accende la spia del motore e la macchina va in prestazioni ridotte ossia come se avesse un limitatore... se poi spegni e riaccendi, minimo a parte, ritorna normale e si spegne la spia.
Comunque mia moglie ha notato un evidente aumento dei consumi rispetto a prima che cambiavano la cinghia, quando il motore era un orologio, maledetto quel giorno!!!

Mmh la cosa allora forse più economica è comprare un obd su Amazon ad esempio così hai un idea chiara su cosa ti dice l’auto, poi se tu non puoi far nulla perché ti da qualcosa di difficile senti in officina ma almeno vai con una strada